Bedste elcykel i 2026: otte modeller du faktisk kan købe i Danmark
En elcykel koster alt fra otte tusind til femogtredive tusind kroner, og
forskellen ligger sjældent der, hvor annoncerne peger. Vi har stillet otte
konkrete modeller fra danske forhandlere op ved siden af hinanden og
sammenlignet dem på motor, batteri, gear, vægt og udstyr — ikke på
stemningsbilleder. Skal du bruge cyklen til familietransport, hører svaret
snarere hjemme i vores guide til ladcykel, og leder du efter et
stel med lav indstigning, ligger det i elcykel til dame.
Lad os være ærlige om metoden med det samme: vi har ikke kørt på de her cykler.
Alt herunder bygger på forhandlernes egne datablade, producenternes
specifikationer og dansk lovgivning — og vi siger direkte til, hvor et tal er en
producentangivelse frem for en garanti. Til gengæld er alle otte modeller
lagerført hos en dansk forhandler til den pris, der står, og de dækker fire
forskellige drivlinjer. Reglerne om, hvad der overhovedet må kalde sig en
elcykel i Danmark, gennemgår vi grundigt længere nede.
Anbefalede elcykler fra dansk lager
Modellerne står i prisrækkefølge nedefra og op, så du kan se, hvad hvert
ekstra trin på prisstigen rent faktisk køber dig. Priserne er kontrolleret på
skrivetidspunktet og kan ændre sig.
Hiland Pulse: det billigste indgangstrin, der stadig er lovligt
Forhandleren opgiver 250 W baghjulsmotor med assistance til 25 km/t og svarer
direkte ja i skemaet til, om cyklen er lovlig i trafikken. Det er præcis den
oplysning, du skal have skriftligt, når prisen ligger under 10.000 kroner, for
det er i det prisleje, de ulovlige varianter med oplåsning til 45 km/t gemmer
sig. Batteriet er på 36 V og 7,8 Ah, hvilket svarer til cirka 280 watt-timer.
Hvad du bør tjekke
Butik: Nextride
Kategori: Cykler
Kontrolpunkter: at motoreffekten står som 250 W nominelt, at
assistancegrænsen er fastlåst på 25 km/t, at farven du vælger faktisk er på
lager, og at højden 160 til 180 centimeter passer til dig
Passer bedst til
Den korte pendlertur og indkøbsturen, hvor du vil have hjælp op ad broen uden
at binde 25.000 kroner i en cykel. Rækkevidden er opgivet til 35 til 45
kilometer, og den slags tal forudsætter fladt terræn, mildt vejr og et batteri
med fuld kapacitet. Med 26 tommer dæk i bredden 1,95 tommer og aluminiumsstel
lander vægten omkring 24 kilo, hvilket er let målt mod fatbike-modellerne i
samme prisklasse.
Vær opmærksom på
Bremserne er mekaniske skivebremser, ikke hydrauliske, så de kræver
efterjustering af wiren, efterhånden som klodserne slides. Motoren klarer
ifølge specifikationen kun stigninger op til fem grader, og det er en reel
begrænsning, hvis din rute går over en rigtig bakke og ikke bare en viadukt.
Der er tre assistanceniveauer og ingen momentsensor nævnt i databladet, så
regn med en mere tænd-sluk-agtig assistance end på centermotorcyklerne.
Hiland Lamassu: pedelec med tallene skrevet direkte i produktnavnet
Forhandleren angiver 250 W baghjulsmotor med assistance op til 25 km/t, og det er
præcis de to tal, du skal kunne genfinde, før en elcykel hører under den
almindelige cykelkategori i Danmark. Tjek ved levering, at CE-mærket og den
danske brugsanvisning følger med, og at de tre assistanceniveauer alle slutter
ved 25 km/t — ikke først ved 27 eller 30.
Hvad du bør tjekke
Butik: Nextride
Kategori: Cykler
Kontrolpunkter: nominel motoreffekt i watt, assistancegrænse i km/t, om
motoren kun trækker, mens du træder, samt at der kun sidder én motor på cyklen
Passer bedst til
Pendleren, der vil have en enkel elcykel uden at skulle tolke et datablad.
Batteriet på 36 V og 7,8 Ah svarer til cirka 280 Wh, og Nextride opgiver 35 til
40 kilometer rækkevidde med assistance — nok til en daglig tur til arbejde og
hjem igen, hvis du ikke bor i den anden ende af regionen. Mekaniske
skivebremser for og bag, syv Shimano-gear og 700x38C-dæk gør den lige så meget
til grusstierne som til asfalten.
Vær opmærksom på
Batteriet er lille målt mod dyrere pendlercykler, så vinterkulde og konstant
høj assistance æder rækkevidden hurtigt. Forgaflen har en simpel fjederbaseret
affjedring frem for en dæmpet gaffel, og forhandleren angiver en maksimal
belastning på 120 kilo inklusive rytter og bagage — hold øje med det tal, hvis
du planlægger at køre med tunge tasker eller en anhænger.
Kildemoes Stuttgart: mest centermotor for pengene lige nu
Motoren er en Shimano Steps E6100 centermotor på 250 W med 60 Nm og
assistanceniveauerne Eco, Normal, High og Walk Assist. Prisen er sat ned fra
25.999 til 18.999 kroner, og det er den laveste pris, hvor du stadig får en
rigtig centermotor fra en af de to store leverandører frem for en navmotor.
Batteriet er et Phylion på 400 watt-timer, som sidder i underrøret og kan tages
af og lades inde.
Hvad du bør tjekke
Butik: Kildemoes
Kategori: Cykler
Kontrolpunkter: at stelstørrelsen 53 passer til din benlængde, om du får
brug for opgraderingen til 500 watt-timer, og om der er en servicepartner
inden for rimelig afstand af din adresse
Passer bedst til
Herrependleren med en daglig strækning på 10 til 20 kilometer hver vej.
Centermotoren trækker i kranken, så kraften går gennem gearsystemet og ikke
direkte på hjulet, og det mærkes tydeligst, når du sætter i gang på en
stigning med last på bagagebæreren. Hydrauliske skivebremser, punkterhæmmende
700x42-dæk og en forsikringsgodkendt fastmonteret ringlås gør den klar til
helårsbrug fra dag ét.
Vær opmærksom på
De 400 watt-timer er den mindste pakke i klassen, og Kildemoes tilbyder selv en
opgradering til 500 watt-timer mod 2.000 kroner ekstra ved købet, hvor det
originale batteri så ikke følger med. Cyklen har en automatisk kædestrammer,
som let forveksles med et udvendigt gear, men alle skift sker fortsat i det
lukkede Nexus-nav. Vægten er 27 kilo, og stellet fås kun i 53 og 58, så er du
under cirka 175 centimeter, bør du prøvesidde inden.
Kalkhoff Image 5.B Advance: Bosch og remtræk til under 23.000 kroner
Drivlinjen er en Bosch Performance Line Smart System med 75 Nm kombineret med
et integreret PowerTube-batteri på 625 watt-timer og et Gates Carbondrive
CDX-remtræk. Den kombination koster normalt over 30.000 kroner, og
listeprisen var da også 37.999, før den blev sat til 22.999. Displayet er et
Bosch Kiox 300 i farver med gå-assistent.
Hvad du bør tjekke
Butik: Dania Bikes
Kategori: Cykler
Kontrolpunkter: at stelstørrelsen matcher din højde på 29 tommer hjul, om
du kan få remmen serviceret lokalt, og at batteriets garantibetingelser står
skriftligt på ordrebekræftelsen
Passer bedst til
Turcyklisten og den lange pendler, der gerne vil slippe for kædesmørelse på
bukserne. Remtrækket kører uden smøring og skal hverken renses eller olieres,
og sammen med Shimano Nexus-navgearet er hele drivlinjen lukket for vejsalt og
grus. De 625 watt-timer er rigelige til weekendturen på 60 til 80 kilometer,
selv med assistanceniveauet skruet op. Tektro T535-bremserne har fire stempler
per kaliber, hvilket er kraftigere end normen i klassen.
Vær opmærksom på
En rem kan ikke deles som en kæde, så et remskifte kræver, at stellet har en
åbning i kædestræberen, og at værkstedet har det rigtige værktøj. Cyklen er
opgivet med en maksimal totalvægt på 170 kilo, hvilket er højt, men den vejer
også i den tunge ende og har ikke lav indstigning. Kigger du efter et stel, du
kan træde over frem for op på, ligger svaret snarere i en model med gennemgående
lav overrør.
Kildemoes Fanø: den klassiske danske pedelec med centermotor
Motoren er en Shimano Steps E6100 City centermotor på 250 W med op til 60 Nm,
og assistanceniveauerne hedder Eco, Normal, High og Walk Assist. Netop
walk assist er værd at forstå: den skubber cyklen frem, mens du går ved siden
af, og den funktion skal være begrænset til 6 km/t for at holde sig inden for
reglerne. Bed forhandleren vise dig, hvad tallet er på lige netop dit eksemplar.
Hvad du bør tjekke
Butik: Kildemoes
Kategori: Cykler
Kontrolpunkter: nominel effekt på typeskiltet, assistancegrænse,
hastigheden på gå-assistenten, og at stelstørrelsen passer til din højde
Passer bedst til
Den daglige transport i by og forstad, hvor cyklen står ude året rundt.
Centermotoren sidder ved kranken frem for i baghjulet, hvilket giver en jævnere
vægtfordeling og en mere naturlig trædefornemmelse på våde brosten. Indvendige
Shimano Nexus 5-gear, fodbremse plus hydraulisk skivebremse og et Phylion-batteri
på 504 Wh er udstyr, der er valgt til at holde gennem en dansk vinter frem for
til at imponere på databladet.
Vær opmærksom på
Vægten ligger omkring 27 kilo, så den er ikke en cykel, du bærer op på tredje
sal. Denne variant er stelstørrelse 51 i grøn, og Kildemoes fører også 55 —
vælg efter benlængde og ikke efter, hvad der er på lager. Fodbremse er en
vanesag: kommer du fra en cykel med to håndbremser, skal du bruge et par ture
på at lære reflekserne om.
Trek FX+ 7: den letteste af de dyre, med 19,3 kilo på vægten
Motoren er en TQ-HPR50 centermotor med 50 Nm, 250 W kontinuerlig mærkeeffekt og
300 W topeffekt, og batteriet er på 360 watt-timer. Det er bevidst små tal, for
hele pointen er vægten: størrelse L vejer 19,30 kilo mod 27 til 29 kilo på de
klassiske danske pendlercykler. Prisen er sat ned fra 36.099 til 31.999 kroner.
Hvad du bør tjekke
Butik: Dania Bikes
Kategori: Cykler
Kontrolpunkter: at du kan leve med 360 watt-timer på din daglige rute, at
størrelsen er rigtig blandt S, M, L og XL, og at du er indforstået med, at
batteriet kun kan afmonteres af forhandleren
Passer bedst til
Dig, der skal bære cyklen op ad en trappe, løfte den på en cykelholder eller
have den med i toget. Den lave vægt og TQ-motorens meget stille gang gør, at
den kører som en almindelig hybridcykel, når assistancen er slået fra, og det
er ikke tilfældet med en 29-kilos citybike. Shimano CUES U6000 med ti gear og
en 11 til 48 tandkassette giver et bredt spænd, og carbonforgaflen tager en del
af rystelserne fra brostenene.
Vær opmærksom på
Batteriet sidder fast i stellet og kan ikke tages med indenfor, så du skal have
en stikkontakt, hvor cyklen står. De 360 watt-timer er under halvdelen af det,
en Bosch PowerTube på 800 watt-timer rummer, og TQ-motorens 50 Nm er det
laveste moment blandt centermotorerne her. Cyklen leveres med bagagebærer og
bagskærm, men er ikke pakket med lås fra fabrikken som de danske citybikes.
Trek Charter+ 4 Nexus 5 Belt: 800 watt-timer og remtræk i samme cykel
Batteriet er en Bosch PowerTube på 800 watt-timer i Smart System-udgaven, og
motoren er en Bosch Performance Line på 250 W med 75 Nm og assistancegrænse ved
25 km/t. Trek klassificerer den som Class 1, hvilket er den kategori, der
svarer til den danske pedelec. Prisen er 33.199 kroner.
Hvad du bør tjekke
Butik: Dania Bikes
Kategori: Cykler
Kontrolpunkter: at størrelsen findes blandt M, L og XL, at den maksimale
totalvægt på 136 kilo rummer dig plus bagage, og at forhandleren kan skaffe
Gates-remmen som reservedel
Passer bedst til
Den lange pendlerrute eller cykelferien, hvor du ikke vil planlægge dagen efter
en ladestation. De 800 watt-timer er den største batteripakke i denne
sammenligning og cirka det tredobbelte af en billig navmotorcykel. Drivlinjen
kombinerer Shimano Nexus C7000-navgear med et Gates CDX-remtræk på 128 tænder,
så der er hverken kæde at smøre eller skiftere at justere. Shimano
MT200-skivebremser med 180 millimeter skiver er hydrauliske hele vejen rundt.
Vær opmærksom på
Vægten er 28,60 kilo uden batteri i størrelse L, og et 800 watt-timers batteri
vejer typisk yderligere fire til fem kilo. Det er en cykel, du parkerer, ikke
en du bærer. Dækkene er 27,5 tommer i bredden 2,40 tommer, hvilket giver god
komfort, men også mere rullemodstand end de smalle citydæk. Med kun fem gear i
navet skal du acceptere større spring mellem trinnene, end en ti-trins kassette
giver.
Kildemoes Bornholm Bosch: den færdigpakkede citybike i toppen af prislejet
Motoren er en Bosch Performance Line centermotor på 250 W med 75 Nm og fem
niveauer: Eco, Tour, Sport, Turbo og Walk Assist. Batteriet er et Bosch på 500
watt-timer, altså 14 Ah ved 36 volt, monteret i underrøret med oplader
inkluderet. Prisen er 34.999 kroner, og det er den dyreste model i denne
sammenligning.
Hvad du bør tjekke
Butik: Kildemoes
Kategori: Cykler
Kontrolpunkter: at stelstørrelse 50 passer, at du er tryg ved fodbremse
som primær bremse bagpå, og hvor din nærmeste servicepartner ligger
Passer bedst til
Den, der vil købe én cykel og så være færdig. Bornholm leveres med
forsikringsgodkendt fastmonteret ringlås, bagagebærer med AVS-beslag både foran
og bagpå, integreret for- og baglygte, skærme og støtteben, så du ikke skal
lægge tre til fire tusind kroner oveni for udstyr. Den lave indstigning i
aluminiumsstellet og den justerbare frempind gør den brugbar for både høje og
lave i husstanden. Via Bosch eBike Flow-appen får du navigation, aktivitetslog
og elektronisk låsning uden abonnement.
Vær opmærksom på
Vægten er 29,5 kilo, og det er tungt nok til, at den ikke skal op ad en trappe
eller løftes ind i en varevogn alene. Bremsesystemet er fodbremse kombineret
med hydraulisk skivebremse, og kommer du fra to håndbremser, tager
omvænningen et par ture. De fem Nexus-gear er nemme og vedligeholdelsesfrie,
men giver ikke det spænd, en kassette med ti trin ville give på en stejl bakke.
Der er fire krav, en model skulle opfylde for at komme med på listen.
Den skal være en komplet cykel. Elcykelmarkedet flyder over med batterier,
ladere, displays og eftermonteringssæt, hvis produktnavne indeholder ordet
elcykel. Alt herover er en cykel med hjul, stel og sadel.
Den skal være lovlig som pedelec. Motoren skal være nominelt 250 W,
assistancen skal stoppe ved 25 km/t, og den må kun trække, mens du selv træder.
En billig model, hvor forhandleren selv skriver, at cyklen kan låses op til 45
km/t, er sorteret fra — også når prisen er fristende. Rådet for Sikker Trafik
gennemgår konsekvenserne i deres oversigt over
hvad loven siger om elcykler.
Den skal være på lager hos en dansk forhandler. Halvdelen af de modeller,
der fylder søgeresultaterne, er nordiske husmærker, du hverken kan se, prøve
eller få serviceret her i landet. Alle otte modeller herover er lagerført hos
Kildemoes, Dania Bikes eller Nextride.
Der skal være spredning på drivlinjerne. Listen dækker navmotor, Shimano
Steps centermotor, Bosch Performance Line centermotor og TQ-HPR50, fordi netop
det valg er den største enkeltforskel på, hvordan en elcykel føles.
Købsguide — hvad bør du se efter?
Motorens placering afgør kørefølelsen
Den vigtigste skillelinje er, om motoren sidder i navet eller ved kranken.
En navmotor sidder i for- eller baghjulet og skubber hjulet rundt direkte.
Den er billig at bygge, og det er derfor, du finder den i alt under cirka
15.000 kroner. Ulempen er, at kraften ikke går gennem gearsystemet: motoren
arbejder lige hårdt uanset hvilket gear du sidder i, og på en stigning føles
det som et skub, der kommer og går frem for et træk, der følger dine ben.
En centermotor sidder ved kranken og trækker i kæden eller remmen. Fordi
kraften går gennem gearet, kan motoren geares ned sammen med dig på en bakke,
og vægten sidder lavt og midt i cyklen. Bosch Performance Line og Shimano
Steps E6100 er de to, du møder oftest hos danske forhandlere, og de leverer
henholdsvis 75 og 60 Nm.
Nm er tallet, du skal kigge på ved bakker. Watt er låst til 250 ved lov, så
producenterne kan ikke konkurrere på effekt — de konkurrerer på moment.
Forskellen mellem 60 og 75 Nm mærkes tydeligst ved igangsætning på en
stigning med bagagen på. Til pendling på fladt sjællandsk terræn er 60 Nm rigeligt.
Der findes en tredje vej, og den ligger i Trek FX+ 7. TQ-HPR50 yder kun 50 Nm,
altså mindre end begge de store, men motoren er samtidig så lille og let, at
hele cyklen lander på under 20 kilo. Det er en anden filosofi: i stedet for at
give dig mest muligt skub, fjerner den mindst muligt af den cykel, du kendte i
forvejen. Hvilken tilgang der er rigtig, afhænger helt af, om din daglige
udfordring er bakker eller bæring.
Endelig er der sensoren, som afgør, hvornår motoren går i gang. En
kadencesensor mærker blot, at pedalerne roterer, mens en momentsensor måler,
hvor hårdt du træder, og doserer assistancen derefter. Momentsensoren giver en
markant mere naturlig kørefølelse, og den er nærmest standard på
centermotorcyklerne — men langtfra på de billigste navmotorer.
Watt-timer og rækkevidde
Batteriet måles i watt-timer, og modellerne herover spænder fra 280 til 800 Wh.
En tommelfingerregel, der holder rimeligt på fladt dansk terræn, er 10 til 20
watt-timer per kilometer afhængigt af assistanceniveau, vægt og vind. Et
batteri på 500 Wh giver altså groft sagt 25 til 50 kilometer, og et på 800 Wh
det dobbelte.
Producenternes egne rækkeviddetal er målt under gunstige forhold. Nextride
skriver det selv direkte i deres produkttekst: vægt, batteriniveau, kørestil,
vind, vejr, terræn og temperatur kan halvere rækkevidden. Om vinteren mister et
lithium-ion-batteri en mærkbar del af sin kapacitet, indtil det bliver varmt
igen. Regn derfor med, at det tal, der står i databladet, er et loft og ikke et
gennemsnit.
Overvej også, om batteriet kan tages af. Kildemoes Stuttgart og Hiland-modellerne
har aftageligt batteri, mens Trek FX+ 7 har et, som kun forhandleren må
afmontere. Har du ikke en stikkontakt ved cykelparkeringen, er det forskellen
på at kunne lade og ikke at kunne.
Stel, stelstørrelse og indstigning
Stellet er aluminium på samtlige otte modeller — det er standard i denne
prisklasse. Det interessante er geometrien.
Stelstørrelsen angives i centimeter og henviser til sadelrørets længde.
Kildemoes Stuttgart fås i 53 og 58, Bornholm i 50, og Trek angiver i stedet
størrelser fra S til XL. Er du under cirka 175 centimeter, bliver et
53-centimeters herrestel let for stort, og så er en model med lav indstigning
det rigtige valg. Den type gennemgår vi særskilt i
elcykel til dame, fordi stelvalget og ikke mærket er det, der
adskiller kategorierne.
Vægten hænger sammen med det hele. Trek FX+ 7 vejer 19,3 kilo, mens Kildemoes
Bornholm vejer 29,5. Ti kilo lyder abstrakt, indtil du skal løfte cyklen op
over en kantsten, ind i en elevator eller op på en cykelholder.
Gear, remtræk og bremser
Indvendige navgear som Shimano Nexus 5 er lukkede, tåler vejsalt og kræver
næsten ingen vedligeholdelse. Prisen er færre trin og større spring mellem dem.
Udvendige gear som Shimano CUES med ti trin og en 11 til 48 tandkassette giver
et langt bredere spænd, men kræver justering og rengøring.
Remtræk frem for kæde findes på Kalkhoff Image 5.B Advance og Trek Charter+
4. En Gates-rem skal hverken smøres eller renses, den efterlader ikke sorte
striber på buksebenet, og den holder typisk længere end en kæde. Til gengæld
kan den ikke deles: stellet skal have en åbning i kædestræberen, og
værkstedet skal have det rigtige værktøj.
På bremsefronten er hydrauliske skivebremser normen fra cirka 15.000 kroner og
op. Under det finder du mekaniske skivebremser, som virker fint, men skal
efterjusteres, efterhånden som klodserne slides. Nogle danske citybikes
kombinerer skivebremse med klassisk fodbremse — det er en vanesag, ikke en fejl.
Udstyr, der ellers koster ekstra
Kig efter, hvad der følger med. Kildemoes-modellerne leveres med
forsikringsgodkendt fastmonteret ringlås, integrerede lygter, skærme,
bagagebærer og støtteben. Køber du en cykel uden, skal du regne med to til fire
tusind kroner oveni til en ordentlig cykellås, et sæt
cykellygter og noget at have bagagen i.
Grænsen på 250 watt og 25 kilometer i timen
En almindelig elcykel — en pedelec — må have en motor med en nominel effekt på
250 W, og assistancen skal aftage og stoppe helt ved 25 km/t. Motoren må kun
hjælpe, mens du træder. De rammer står i færdselsloven, som du kan læse i sin
helhed på retsinformation.dk,
og de er ens i hele EU. Den Store Danske har en kort
baggrundsartikel om elcyklen som teknologi.
Overskrider cyklen grænserne, er den ikke længere en cykel i lovens forstand.
Så gælder der krav om registrering, forsikring, hjelm og kørekort, og du må
ikke bruge cykelstien. Speed pedelecs med assistance til 45 km/t er en helt
egen kategori, som Færdselsstyrelsen behandler under sin
forsøgsordning.
Den fælde, der oftest rammer købere i det billige segment, er cykler, som
leveres låst til 25 km/t, men kan låses op til 45 i displayet. Nogle
forhandlere skriver det åbent i specifikationen. Køber du sådan en, er cyklen
efter dansk praksis ikke lovlig på vejen, uanset at den blev leveret låst — og
din forsikring kan afvise en skade. Vi har samlet detaljerne, bødeniveauet og
undtagelserne i elcykel regler.
Hvad koster en god elcykel?
Under 10.000 kroner får du en navmotor, et batteri omkring 280 Wh, mekaniske
skivebremser og et par kilo ekstra i vægt. Det rækker til den korte pendlertur
og indkøbet. Hiland Pulse ligger her.
Mellem 10.000 og 20.000 kroner begynder centermotorerne. Kildemoes Stuttgart
til 18.999 er det laveste sted i denne sammenligning, hvor du får en rigtig
Shimano Steps centermotor med hydrauliske bremser og komplet udstyr. Hiland
Lamassu ligger midt i lejet med en stærkere navmotorpakke.
Mellem 20.000 og 30.000 kroner åbner for de store batterier, remtræk og
Bosch-drivlinjer. Kalkhoff Image 5.B Advance til 22.999 er nedsat fra 37.999
og er det klareste eksempel på, at et godt tilbud rykker et helt prisniveau.
Over 30.000 kroner betaler du enten for meget lav vægt, som på Trek FX+ 7,
eller for meget batteri og komplet udstyr, som på Trek Charter+ 4 og Kildemoes
Bornholm. Der er ikke ét rigtigt svar — det afhænger af, om din begrænsning er
trapper eller kilometer.
Hvem passer hvilken elcykel til?
Den korte bypendler: Under fem kilometer hver vej behøver du hverken 800
watt-timer eller 75 Nm. Hiland Pulse eller Hiland Lamassu klarer det, og du
sparer 15.000 kroner, som kan gå til en ordentlig lås og et sæt lygter.
Den lange pendler: 15 kilometer hver vej året rundt kræver centermotor,
mindst 400 watt-timer og hydrauliske bremser. Kildemoes Stuttgart er
indgangen, Kildemoes Fanø trinnet over.
Turcyklisten: Skal du køre 60 kilometer i træk, er Kalkhoff Image 5.B
Advance eller Trek Charter+ 4 de oplagte — begge med remtræk og stort batteri.
Dig der skal bære cyklen: Bor du på tredje sal uden elevator, er Trek
FX+ 7 med sine 19,3 kilo den eneste realistiske af de otte.
Familien med børn og indkøb: Så er det ikke en almindelig elcykel, du
skal have. Læs ladcykel i stedet.
Terrænkøreren: En elcykel til skov og spor er sin egen kategori, og den
behandler vi under mountainbike. Skal turen gå hurtigt på
asfalt uden motor, er racercykel stedet at kigge.
Servicenet, garanti og reservedele
Det her er punktet, som næsten ingen sammenligninger nævner, og som betyder
mest efter år to.
En elcykel er en cykel med elektronik i. Kæde, bremseklodser og dæk slides som
altid, men derudover har du en motor, en controller, et display og et batteri,
som kun kan serviceres af nogen med adgang til producentens diagnoseværktøj.
Bosch og Shimano har begge et bredt værkstedsnet i Danmark, hvilket er en reel
fordel ved de fire modeller herover, der bruger deres systemer.
Spørg konkret om tre ting, inden du betaler:
Hvor lang er garantien på batteri og motor, og er batteriet dækket på
kapacitet eller kun på funktion? Et batteri er en sliddel, der mister
kapacitet over tid.
Hvor er nærmeste autoriserede værksted? Nogle importmærker har kun få
partnere i landet, og en cykel på 30 kilo sender du ikke lige med posten.
Er der obligatoriske serviceeftersyn for at bevare garantien? Flere
forhandlere kræver dokumenterede eftersyn efter en, seks og elleve måneder.
Der er også en tredje omkostning, som sjældent står i nogen sammenligning:
slitagen. En elcykel kører længere og hurtigere end en almindelig, og derfor
slides kæde, bremseklodser og dæk hurtigere. Regn med et årligt eftersyn og et
sæt nye klodser oftere, end du er vant til. Punkterhæmmende dæk, som flere af
modellerne herover har fra fabrikken, er en billig forsikring, når cyklen vejer
tredive kilo og skal løftes for at komme på en lappespand.
Cyklistforbundet har samlet en del praktisk
viden og værktøjer om
cykling i hverdagen, som er værd at kigge på, inden du binder tredive tusind
kroner i en cykel.
Praktiske tips til de første måneder
Lad batteriet ved stuetemperatur. Et koldt lithium-ion-batteri tager
opladning dårligt, og lades det i frost, kan det tage varig skade. Tag det med
ind om vinteren, hvis det kan afmonteres.
Opbevar det ved omkring halv opladning, hvis cyklen står stille i flere
uger. Hverken helt fuldt eller helt tomt er godt for cellerne.
Efterspænd bolte efter den første måned. Nye cykler sætter sig, og en
elcykel bliver udsat for større kræfter end en almindelig.
Tjek dæktrykket hver anden uge. Rullemodstand er den billigste rækkevidde,
du kan købe, og en ordentlig cykelpumpe med manometer betaler
sig hjem på et par måneder. Underpumpede dæk punkterer også oftere.
Køb låsen samtidig med cyklen. En elcykel til tyve tusind kroner er et af
de mest attraktive tyveriobjekter på gaden, og forsikringen stiller krav til
låsetypen.
Brug hjelm, selvom loven ikke kræver det. Farten er højere og
bremselængden længere end på en almindelig cykel, og vi har gennemgået
udvalget i bedste cykelhjelm.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor langt kører en elcykel på én opladning?
Regn med 10 til 20 watt-timer per kilometer. Et batteri på 500 Wh giver
realistisk 25 til 50 kilometer, afhængigt af assistanceniveau, din vægt,
modvind, terræn og temperatur. Producenternes tal er målt under gunstige
forhold og bør læses som et loft.
Må jeg køre elcykel uden kørekort og hjelm?
Ja, så længe cyklen holder sig inden for 250 W og 25 km/t. Så er den juridisk
en cykel, og der er hverken krav om kørekort, registrering, forsikring eller
hjelm. Overskrider den grænserne, ændrer alt sig — det gennemgår vi i
elcykel regler.
Er centermotor altid bedre end navmotor?
Nej, men den er bedre til bakker, tung last og lange ture, fordi kraften går
gennem gearsystemet. Til flad bykørsel under fem kilometer er forskellen lille,
og en navmotorcykel til 8.000 kroner løser opgaven fint.
Hvor længe holder batteriet?
Et lithium-ion-batteri er en sliddel og mister kapacitet, efterhånden som det
lades op og af. Mange producenter regner med flere hundrede fulde cyklusser,
før kapaciteten falder mærkbart. Spørg forhandleren om, hvad et nyt batteri til
netop den model koster — det er ofte en femtedel af cyklens pris.
Kan jeg tage min elcykel med i toget?
Ja, men vægten er den praktiske begrænsning. En cykel på 29 kilo skal løftes op
i togets cykelvogn, og det er sværere end det lyder. Skal cyklen ofte med
offentlig transport, er vægt et vigtigere kriterium end batteristørrelse.
Hvad koster det at oplade en elcykel?
Meget lidt. Et batteri på 500 watt-timer bruger cirka en halv kilowatt-time
per fuld opladning, altså under to kroner ved almindelig dansk elpris. Selv
daglig opladning året rundt lander under seks hundrede kroner.
Hvorfor står der 250 W, når cyklen føles kraftigere?
Fordi 250 W er den nominelle kontinuerlige effekt, ikke topeffekten. Flere
motorer må kortvarigt yde mere ved acceleration, og det er lovligt, så længe
den vedvarende mærkeeffekt er 250 W. Det er også derfor, producenterne
markedsfører sig på Nm i stedet.
Har du fundet din model, er næste skridt at få resten af pakken på plads. Skal
cyklen bære mere end dig selv, kigger du på cykelkurv og
cykeltaske, og vil du følge med i, hvor langt du egentlig
kører, er en cykelcomputer det næste skridt. Og er du stadig
i tvivl om, hvilket stel der passer til dig, så prøvesid tre modeller hos en
forhandler, inden du bestiller noget som helst online.
